La risorsa sarĂ responsabile della Functional Safety del powertrain, sia a livello di componente sia di sistema: dall'analisi di sicurezza funzionale alla definizione dei requisiti, dalla calibrazione delle funzioni alla loro verifica e validazione. AvrĂ inoltre il compito di redigere report e documentazione, gestire lo sviluppo e l'integrazione delle funzioni di Functional Safety e monitorare il comportamento del software di sicurezza funzionale durante le sessioni di debug/durabilitĂ del veicolo, al fine di individuare eventuali problemi e risolverli.
Il candidato ideale è un ingegnere appassionato di veicoli e powertrain, con una buona conoscenza della Functional Safety, del software e del controllo.
ResponsabilitĂ PrincipaliCreare Item Definition, Hazard Analysis e Risk Assessment per nuovi componenti e applicazioni powertrain.
Eseguire Impact Analysis.
Definire il Functional Safety Concept per nuovi componenti e applicazioni powertrain (FMEA e FTA).
Definire le architetture di Functional Safety a livello di sistema e software.
Analizzare nuovi componenti powertrain dal punto di vista della sicurezza funzionale e supportare la definizione hardware.
Definire Functional Safety Requirements, Technical Safety Requirements e Software Safety Requirements.
Supportare le attivitĂ di Software Testing.
Definire ed eseguire test al banco e su veicolo, oltre all'analisi dati, sia per la definizione del concept sia per la verifica, validazione e calibrazione delle funzioni.
Essere responsabile di tutte le problematiche riscontrate durante il processo di sviluppo, assicurandosi che vengano risolte nei tempi previsti.
Collaborare strettamente con gli altri Team Manager e Specialist del Powertrain Control & Calibration, oltre che con altri dipartimenti (Safety Manager ed esperti, Powertrain Design, Powertrain Testing, Performance, Vehicle e Quality) quando necessario.
Proporre miglioramenti a hardware, software e procedure.
Laurea Magistrale in Ingegneria dell'Automazione/Controllo, Elettronica, Meccanica o Aerospaziale, o titolo equivalente.
Buona conoscenza della norma ISO 26262.
Buona conoscenza di elettronica, meccanica e sistemi di controllo.
Buona conoscenza di MATLAB e Simulink.
Esperienza con strumenti di gestione requisiti (Polarion o equivalenti).
Esperienza con strumenti di Functional Safety Analysis (ANSYS Medini o equivalenti).
Conoscenza dei fondamenti dei motori SI, dei sistemi di post-trattamento e dei motori GDI ad alte prestazioni.
Conoscenza delle architetture powertrain ibride.
Conoscenza delle tipiche strutture software ECU e della teoria del controllo.
Esperienza con strumenti di calibrazione (preferibile Etas INCA).
Ottime capacitĂ comunicative, proattivitĂ e attitudine al lavoro autonomo e in team.
CapacitĂ di pensiero critico, analitico e creativo.
Ottima conoscenza della lingua inglese.
DisponibilitĂ a viaggiare se richiesto dall'attivitĂ .